Hatalmas késésekkel közlekednek Romániában a vonatok az évszakhoz képest szokatlanul hideg, téli időjárás miatt, szerdán egyes vonatok várhatóan több mint hat és fél órával később érnek célba a menetrendhez képest.

A román főváros felé közlekedő vonatokkal vannak a legnagyobb gondok, hiszen Brassó és Bukarest között egy szakaszon szerdán ismét le kellett zárni a közlekedést, miután több fa a vasúti pályára esett. A fák az erős szél, valamint a rájuk esett hó súlya miatt dőltek ki. A román államvasutak szerdai közleménye szerint hat vonatot érint a lezárás.

A bukaresti Északi pályaudvarra érkező vonatok közül a Románia észak-nyugati részéből, Szatmárnémetiből érkező vonatnak van a legtöbb késése, ez a szerelvény várhatóan mintegy hat és fél órás késéssel fog célba érni. A negatív rekordot kedden jegyezték, amikor a Bécsből érkező vonat, mintegy tízórás késéssel érkezett a román fővárosba.

A meteorológusok szerdán közölték, hogy a következő napokban már nem fognak árvízriadót hirdetni, mivel jelentős csapadékra már nem lehet számítani, de az időjárás vasárnapig továbbra is szokatlanul hideg marad. Hegyvidéken éjszakánként mínusz 6 Celsius fokra csökken a hőmérséklet.

Bukarestben nyolcvanéves hidegrekord dőlt meg azzal, hogy a csúcshőmérséklet napközben nem haladta meg a nyolc fokot, ami szokatlanul hidegnek számít az évszakhoz képest.

– MTI

Kedden a hajnali órákban kisiklott a Rail Cargo Hungaria 95970 számú, rönkfával rakott kocsikból álló tehervonata a 17-es, Szombathely–Nagykanizsa vasútvonalon Vasvár és Püspökmolnári állomások között. Az eset nem sokkal azután történt, hogy a vonat elhagyta Vasvár állomást. A balesetben a vonat hét rakott kocsija kisiklott, több közülük az oldalára borult. A kocsik a vasúti pályát is megrongálták körülbelül 150 méter hosszban, ezért a két állomás között előre láthatólag hétfőig vonatpótló autóbuszok közlekednek, a vasútvonalon pedig vágányzári menetrend lép életbe, mondta el Rázó László, a GYSEV Zrt. szóvivője.

A műszaki mentést már az éjszakai órákban megkezdték, de egyes, a töltésről leborult kocsik vágányra helyezését csak vasúti daruval tudják majd elvégezni, ez után következhet a pálya helyreállítása.

A balesetben személyi sérülés nem történt, de a jelentős anyagi kárra tekintettel a pályahálózat-működtető GYSEV és a vonatot közlekedtető RCH mellett a Közlekedésbiztonsági Szervezet is részt vesz a balesetvizsgálatban.

– Mozdonyról blog, Vas MKI, fotók: Kászoni László MTI

Reggel érkezett a bejelentés a rendőrségre, hogy délelőtt a Budapest–Nagykáta vasútvonalon bomba fog robbanni. A bejelentés miatt a páratlan vonatokat a rendőrök Nagykáta állomáson megállították és átvizsgálták, a páros vonatokat pedig a Keleti pályaudvarról csak ellenőrzés után indították el. Ezzel együtt az állomásokat, és megállóhelyeket is átkutatták. A nyílt vonal és a tereptárgyak átvizsgálása végett pedig kémszemlemenet közlekedett.

A bombariadó miatt egyes vonatok akár hatvan percet is késtek. A rendőrség nem talált robbanószert, így a bombariadót délután fél kettőkor lefújták. A menetrend a kora esti órákra állhat helyre.

– MTI, Mozdonyról blog

Szolnok állomásról a 64889 számú tehervonatot nem a menetvonalának megfelelő útirányba menesztették el. A mozdonyvezető a helytelenül álló váltó előtt nem állt meg, az állomásról kihaladt és Abony állomásig közlekedett annak ellenére, hogy a menetrendje nem arra a vonalra szólt.

Nem sokkal később Rákos állomáson az áthaladó 365-2 számú vonatnak a 120a helyett a 80a vonal felé állítottak vágányutat. A mozdonyvezető itt azonban észre vette a tévedést, és a helytelenül álló váltó előtt megállt. A helyzet tisztázása után visszatolt, és kilenc perc késéssel folytatta menetét az eredeti útirányon át.

– Mozdonyról blog

Isztambulból úton hazafelé, a magyar-román határtól nem messze, az Arad megyei Lippánál érte baleset a MÁV-Nosztalgia Kft. különvonatát, számolt be róla a román Interfax hírügynökség. Értesüléseink szerint a vonat a negyedik és ötödik, azaz a két étkezőkocsi között szakadt szét. A sérült kocsit ki kellett sorozni a vonatból, az utasokat a többi kocsiban helyezték el. Az eset következtében a vonat három és fél órát késett, és román idő szerint csak hajnali ötkor hagyta el Romániát.

– Interfax, Mozdonyról blog

Újabb fejezetéhez érkezett a cseh railjet história: Brno főpályaudvarán bemutatták az első, Najbrt színterv szerint fényezett, a cseh railjet uniformishoz passzoló gúnyát viselő Taurust. A 1216 235 pályaszámú gép az ÖBB flottájában marad, a Graz–Prága railjeteket az osztrák és a cseh vasút közösen üzemelteti majd.

A cseh fényezést a 233-237 közötti, valamint a 149-es és a 150-es Taurus kapja majd meg.

– Mozdonyról blog, fotó: ČD

A Kemencei Erdei Múzeumvasút dolgozói fájó szívvel tudatják, hogy életének 75. évében elhunyt Kardos József bácsi, a Kisvasutak Baráti Köre Egyesület és a Kemencei Erdei Múzeumvasút oszlopos tagja.

Végső búcsúztatásáról a család később intézkedik.

– KEMV