2013. március 18. 07:30 - -Sárga keramitkocka-

Papírkupac

A vasúton minden papírral működik. De tényleg minden. Hiába vannak számítógépek, az összes létező nyilvántartást papíron is vezetni kell. Hiába van a menetirányító előtt monitorok tucatja, a vonatokat a papíralapú naplóba is be kell írni. Hiába van a mozdonyon MFB…

Tovább
Szólj hozzá!
2013. március 14. 07:30 - -Sárga keramitkocka-

A Négyes kidőlt a sorból

1999. június 4-én délután nyári vihar, jégeső csapott le a Balaton térségére. Ez a vihar volt az, amely derékba tört egy hatalmas fát Badacsonylábdihegynél, és azt a vasúti pályára döntötte A Tapolcáról Budapestre tartó 1973-as számú gyorsvonat, élén a kultikus M61 004…

Tovább
1 komment
2013. március 11. 09:00 - -Sárga keramitkocka-

Kövess, kedves!

Munkám miatt gyakran előfordul, hogy vonattal közlekedem. A találkozás miatt fontos, hogy a párom tudja, merre járok éppen, mikor kell elindulnia. Viszont negyedóránként telefonálni, üzenetet írni idő- és költségigényes, ezért jó, hogyha a számítógépére rátekintve egyből…

Tovább
Szólj hozzá!
2013. március 05. 22:01 - -Sárga keramitkocka-

Váltót állítani 80 perc?

A budapesti pályaudvarokon, így a Nyugatiban is általában több tolatómozdony, villany– és dízel tartalékok teljesítenek szolgálatot. Ezeknek a tolatómozdonyoknak a feladata a szerelvények kihúzása, betolása illetve a szükséges kezelési munkák elvégzése: kocsik rendezése,…

Tovább
1 komment
2013. március 05. 06:00 - -Sárga keramitkocka-

A Dél-balatoni köfi

2011. novemberében adták át a dél-balatoni vasútvonal új központi forgalomirányító rendszerét (DBV Köfi). A Köfi rendszer lényege, hogy az adott vonalszakasz forgalmát nem az egyes állomásokról, hanem egyetlen szolgálati helyről, központból irányítják. A DBV Köfi…

Tovább
Szólj hozzá!
süti beállítások módosítása