Már csak néhány alkalommal láthatjuk a Balatonnál a NOHAB-mozdonyt

Hamarosan véget ér a 2013. évi nyári menetrend, így már csak 2  hétvégén élvezheti az utazást a MÁV-Start különleges jubileumi vonatán. A szerelvény érdekessége, hogy a világ egyik legszebb dízelmozdonyának tartott, a személyszállításból évek óta kivonult, idén 50 éves NOHAB mozdony vontatja. Ezen felül, az Utasellátó 65. évfordulója alkalmából egy, a belföldi forgalomban szintén nem közlekedő hagyományos étkezőkocsi is közlekedik, amelyen egy kellemes reggeli, ebéd, vagy vacsora elfogyasztásával tehető élvezetesebbé az utazás. 

A NOHAB mozdony és az étkezőkocsi csak szombaton és vasárnap közlekedik a Balaton északi partján a Budapest–Balatonfüred–Tapolca vasútvonalon közlekedő Tekergő gyorsvonattal, a menetjegyen felüli plusz költség nélkül.

A vonat Déli pályaudvarról szombaton 11.30-kor, vissza Tapolcáról 16.56-kor, vasárnap a Déli pályaudvarról 7.30-kor, Tapolcáról 12.56-kor indul, egészen augusztus 25-ig. (Közlekedési napok: augusztus 17., 18., 24., 25.)

Balatoni nyári ajánlatokról, és a jubileumi vonatról bővebben olvashat ide kattintva. A jubileumi vonat képével ellátott bögrék kaphatók korlátozott számban a budapesti személyes ügyfélszolgálati irodákban. Részletek ide kattintva.

Ingyenes roaming InterRail bérlettel

Az InterRail díjmentes nemzetközi roaming csomagot biztosít azon első 2500 utasnak, aki regisztrál a www.interrail-roaming.eu oldalon. Az InterRail-es SIM feltöltõ kártya díjmentes beszélgetést, sms küldést és internetezést tesz lehetővé egész Európában.

A kampányban azon InterRail Globál bérletet vásárló utasok vehetnek részt, akik regisztrálnak a www.interrail-roaming.eu honlapon és feltöltik a bérletükről készített képet, valamint annak sorszámát. Az érvényes regisztrációt és visszaigazolást követően a SIM kártyát postai úton fogják megkapni, hozzávetőlegesen 5 munkanapon belül. A kampányban bármely olyan InterRail Globál bérlettulajdonos részt vehet, akinek bérlete július 29-ével vagy azt követő dátummal érvényes. Minden ügyfél csak egyszer regisztrálhat.

Az InterRail Roaming promócióról bővebben ide kattintva olvashat. Amennyiben az InterRail bérletekről szeretne bővebb információkhoz jutni, kattintson ide.

Érdemes vonattal utazni a SZIN-re!

Augusztus 20-án és 21-én, Budapestről Szegedre kijelölt SZIN-es kocsik közlekednek. A Budapestről 14.53-kor induló vonatokon a SZIN plakáttal kijelölt kocsikban együtt utazhatnak a többi fesztiválozóval, és már itt elkezdhetik az ismerkedést. A kocsiban megtalálják a rendezvény részletes programfüzetét is. A visszaúton augusztus 25-én, Szegedről 13.45-kor indul a SZIN-es kocsit továbbító vonat Budapestre. Részletes infót és menetrend a www.mav-start.hu honlapon.

Vasúti menetjegye, IC pótjegye, kerékpárjegye felmutatásával utazási kupont kaphat. Menetjegyeknél 100 km-ként 100 Ft-os kupont, az IC pótjegyekre, gyorsvonati pótjegyekre és a kerékpárjegyekre további 100-100 Ft-os kupont vehet át a Szegedi Ifjúsági Napok helyszínén a MÁV-Start információs pontnál a bejárat közelében. Nyitva tartás: szerda, 12-16 óráig, csütörtök-péntek-szombat: 10-18 óráig, vasárnap: 9-12 óráig.

Kuponokat a szegedi Nagyállomás földszintjén található személyes ügyfélszolgálati irodában is átveheti a SZIN belépőjegye és a vasúti menetjegye felmutatásával, naponta 7-17 óráig.

– MÁV-Start

A Mozdonyról blog várja minden olyan személy jelentkezését, aki szívesen írna a blogba vasúti témában.

Felületet biztosítunk mindennek, ami a vasúttal kapcsolatos: szeretettel várjuk nyugdíjas vasutasok anekdotáit, jelenleg is a vasúton dolgozó kollégáink mindennapi történeteit, vasutasok és a vasutat kedvelők személyes írásait, úti beszámolóit, cikkeit, fotóit, híreit, utasok dicséreteit vagy panaszait névvel vagy névtelenül. Legyen a téma nagyvasút, kisvasút vagy városi közlekedés, ha köze van a kötött pályához, akkor itt a helye! A lehetőség mindenki előtt adott, hogy blogerré váljon.

Középtávú terveink között szerepel a blog üzleti vállalkozássá alakítása. Ha minden összejön és lépünk, akkor fizetett szerzőinket is e csapatból választjuk majd, tehát mindenképpen megéri csatlakozni hozzánk!

Ha felkeltettük érdeklődését, írja meg rövid bemutatkozását és tervezett témáit a keramitkocka@index.hu e-mail címre, és a válasz e-mailben elküldjük a blogoláshoz szükséges első lépések útmutatóit!

Üdvözlettel,
a Mozdonyról blog csapata

Pápa állomáson a II. vágányon álló 9307 számú személyszállító vonatot a vezető jegyvizsgáló a kijárati jelző Megállj! állása ellenére felhatalmazta indulásra. A felhatalmazásra a mozdonyvezető elindult, majd ötven méter után megállt.

Amikor a forgalmi szolgálattevő észlelte, hogy a vonat elindult, utasította a kijárati oldalon, a II. őrhelyen dolgozó vezető váltókezelőt, hogy a vonat részére adjon Megállj!-jelzést. Ezzel egyidejűleg a külső forgalmi szolgálattevő is Megállj! kézi- és hangjelzést adott a vonat felé.

A rendkívüli esemény során sem személyi sérülés sem anyagi kár nem keletkezett, de az érintett vonat mintegy negyed óra késést szenvedett.

– Mozdonyról blog

Ismeretlen tettesek Kőbánya-Felső és Ferencváros állomások között elloptak több öntvénysúlyt, így a felsővezeték megereszkedett. A lopás miatt az 5608 számú, Balatonszentgyörgyről Miskolc-Tiszai pályaudvarra közlekedő Ezüstpart Expressz a nyílt pályán rekedt. A vonat csak a helyszín megvizsgálása után, a felsővezetékes szakemberek kíséretében haladhatott be Kőbánya-Felsőre.

A lopott feszítősúlyok pótlása és a felsővezeték helyreállítása csütörtök reggelre várható, addig a bal vágányon csak dízelvontatással lehet közlekedni.

– Mozdonyról blog

Augusztus 15-én csütörtökön üzemkezdettől ismét végig járnak a vonatok a Bakonyvasúton. A 11-es számú Győr–Veszprém vasútvonal egy szakaszán, Zirc és Veszprém között július másodika óta pótlóbuszok közlekedtek.

A pótlásra azért volt szükség, mert az egyébként műemléki védettséget élvező vasútvonalon a pálya állapota annyira leromlott, hogy a vonatok közlekedése veszélyessé vált, ezért azt megtiltották. A helyreállítás közel másfél hónapot vett igénybe, így csütörtök reggeltől ismét végig közlekednek a vonatok a 11-es vonalon.

Közbeszerzési eljárást írtak ki a Gyomaendrőd–Nagyvárad vasútvonal kiépítésének előtanulmányára, tájékoztatta a beol.hu-t Molnár Sándor, Vésztő polgármestere. A magyar-román vasúti határátmenet újbóli megnyitásának ötlete nem új keletű, a projektet korábban a Szeghalom Kistérség Többcélú Társulás gondozta, tőlük vette át nemrég a vésztői önkormányzat.

Az előtanulmány célja feltárni, hogy miként lehetne ismét kiépíteni a Gyomaendrődöt, Szeghalmot, Vésztőt, Körösnagyharsányt, illetve a romániai Körösszeget, Vizesgyánt és Nagyváradot összekötő, korábban már létezett vasútvonalat. Ezért a projektben megvalósítandó tervek és tanulmányok elkészítése során a későbbi rekonstrukciós munkálatokhoz elengedhetetlen geodéziai, geotechnikai és a kapcsolódó műszaki dokumentációkat is elkészítik.

A MÁV 127-es számú menetrendi mezőjében szereplő 84 kilométeres, nem villamosított szárnyvonal Gyománál ágazik ki a 120-as számú, Budapest–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza országhatár–Arad nemzetközi fővonalból. A mai vonalat több részletben a Mátra-Körösvidéki és a Bihari HÉV társaságok építették ki 1887. és 1891. között. A vasútvonalat Körösnagyharsány és Körösszeg között először az 1920-as trianoni békeszerződés vágta el, a határ felé vezető pályát mindkét országban felszedték. 1940-ben az első bécsi döntés értelmében a vonal ismét teljes egészében magyar területre került, a pályát visszaépítették és a forgalmat felvették. 1944-ben aztán ismét a magyar-román államhatár vágta ketté a vonalat. Körösnagyharsánytól és Körösszegtől az államhatárig 1971-ben ismét elbontották a sínpárt. Jelenleg mintegy négy kilométer hiányzik de a töltés végig megvan.

Vésztő állomása

A vonalon napjainkban csak Gyoma és Vésztő között van forgalom, a Vésztő–Körösnagyharsány vonalszakaszon 2009. december 13-án ment el az utolsó személyszállító vonat, ezzel megszűnt Magyarország egyetlen „végmegállóhelye″ is. A vonalon Szeghalomról Püspökladány, Vésztőről pedig Kötegyánon át Békéscsaba felé lehet tovább utazni.

A terv szép és mindenképpen üdvözlendő. A valóság azonban sajnos más irányba mutat: a határátmenet felélesztésére korábban is lett volna mód, ehelyett a vonal körösnagyharsányi ágán megszűnt a személyforgalom, ráadásul 2011. április 30-án a vésztői fűtőházat is bezárták. Az oda tartozó tizennégy Bzmot motorkocsi és tizenkét, vegyesen Bzx és BDzx mellékkocsi Békéscsabára került át.

– Mozdonyról blog

Felvágta a 12/b jelű vonóvezetékes váltót an egyik tartalékmozdony a Nyugati pályaudvaron. Az esemény következtében a IX.-XVII. vágányok elzáródtak, a pályaudvarnak csak az első nyolc vágánya járható.

A baleset akkor történt, amikor a 460 005-ös tolatómozdony a X. vágányról húzta ki a 6203 számú sebesvonat szerelvényét.

Az eset miatt a Nyugati pályaudvarra érkező és onnan induló vonatok a késő esti órákig előre láthatólag 15-30 perces késéssel közlekednek.

– Mozdonyról blog

Újabb megrendelő lépett a képbe: a mozdonyok bérbeadásával foglalkozó osztrák CargoServ is rendelt magának egy Vectront. A Siemensszel kötött szerződés szerint a gyártónak 2014 februárjában kell átadni a a mozdonyt, amelyet ETCS rendszerrel is fel kell szereljen. A 6400 kW teljesítményű mozdony engedélyezett sebessége 160 km/h lesz, tehervonatok továbbításánál ennél többre nem is igen lehet szükség.

A CargoServnek összesen hét 1116-os és 1216-os (Taurus) villanymozdonya és három V100-as dízelmozdonya van, utóbbiakat az ADtranz újította fel pár évvel ezelőtt.

– Mozdonyról blog, grafika: CargoServ