Blogunkon általában nem foglalkozunk a városi tömeg- pardon, közösségi közlekedéssel, néha azonban mégis kivételt teszünk. Például olyankor, ha valaki hülyeségeket beszél, és/vagy a közlekedésben dolgozók egyértelmű lejáratása a célja.
Történt a napokban, hogy a BKV egyik, körülbelül 40 éves villamosa meghibásodott. A nagy melegben az elektronika adta meg magát, így a villamos önerőből mozgásképtelenné vált. Mindezt ráadásul elég szerencsétlen helyen, a 2-es villamos egyébként is felújítástól gyötört vonalán, a Dunakorzón az egyik visszafogóváltón tette. Ez azt eredményezte, hogy a meghibásodott villamos olyan szerencsétlenül állt meg, hogy másik villamossal sem lehetett mögé állni, hogy az eltolja vagy vontassa a váltóról. Ekkor került a képbe az a néhány jó erőben lévő, segítő szándékú utas, akik a helyszínen lévő BKV-s és BKK-s alkalmazottakkal együttműködve pár méterrel odébb tolták a meghibásodott járművet. Így már a másik villamos is áthaladhatott a váltón, hogy meghibásodott társát odébb mozgatva felszabadítsa a pályát. Az esetről készült kép bejárta a sajtót:
Az internetet bejárt kép persze eljutott a Blikk magasan kvalifikált szakújságíróihoz is, akik természetesen a tőlük elvárható szakmai alapossággal megvizsgálták a kérdést, majd két hatalmas problémát is találtak a képen. Először is felháborodtak azon, hogy a villamosvezető kigombolt ingben mutatkozik, másrészt pedig azt is kifogásolták, hogy segítség helyett csak „instruálja” a segítő utasokat.
Először is tisztelettel emlékeztetnék mindenkit, hogy az elmúlt pár napban egy csöppet meleg volt az időjárás – hiszen nyár van – a Dunakorzó ezen szakaszán a villamospályánál pedig nem nagyon vannak fák, így árnyék sem. Másodsorban a villamosvezető amit tudott megtett, hogy elhárítsa de legalább behatárolja azt, így eltöltött jó pár percet a tűtő napon álló fémdobozban, ami – és ezt aligha kell a rendszeresen tömegközlekedőknek bemutatni – nagyon hamar szaunává tud változni. Ezen pedig a BKV nem túl jó minőségű formaruhája sem segít, sőt.
Aztán itt van az „instruálás” kérdése is: akárhogyan is nézzük, a villamos jármű, ráadásul nem is akármilyen. Ha mozog, akkor ezt a mozgást arra feljogosított személynek kell irányítania. Ráadásul ha mozog, akkor előbb-utóbb meg is kell állítani, erre pedig nem az a legjobb módszer, hogy valakik a másik irányból is nekitámaszkodnak. Nem, a biztonságos és nem utolsó sorban szabályszerű megállításra a legjobb módszer, ha az arra kiképzett és feljogosított személy, nevezetesen a villamosvezető a fékberendezés kezelésével állítja meg a villamost. Már csak azért is, mert valószínűleg ő az aki tudja, meddig kell tolni a villamost, hogy a többi elférjen mellette.
Lehet tehát szidni a képen szereplő személyeket, azonban ami inkább kijár nekik, az a tisztelet: nem a legjobb fizetésért nem a legjobb munkakörülmények között üzemeltetnek egy nem a legjobb formában lévő közlekedési rendszert, és nem a legkorszerűbb járművekkel.
Szóval, ezért ne higgyen az ember mindenféle blikkeknek.
– Mozdonyról blog
