Értesüléseink szerint már szerdán megkezdődhetnek a próbaközlekedések a Regiotrans vonalain.

Mint azt korábban megírtuk, a legnagyobb romániai személyszállító magán-vasúttársaság biztonsági engedélyét felfüggesztette a közlekedési hatóság, ezért a Regiotrans kénytelen szüneteltetni tevékenységét.

A hírek szerint a Regiotrans is igyekszik visszaszerezni a biztonsági tanúsítványt, de több kisebb társaság is pályázik a vasútvonalak üzemeltetési jogára. Éppen ezért a hatóságokkal együttműködve néhány vonalon akár már holnaptól ismét közlekedhetnek a személyszállító vonatok – valamely másik vasúttársaság üzemeltetésében.

A Regiotrans legtöbb vasútvonalára a német érdekeltségű DBSRR, azaz a DB Schenker Rail Romania pályázik. A társaság egyelőre csak teherszállítást végez, de jogilag minden engedéllyel rendelkezik és feltételnek megfelel amely a személyszállításhoz szükséges.

Elképzelhető, de a romániai piaci viszonyokat ismerve nem valószínű az a forgatókönyv, hogy a biztonsági tanúsítvány visszaszerzéséig a Regiotrans járműveit üzemeltetésbe átveszi a DBSRR, míg a munkavállalókat kirendeléssel vagy megbízási szerződéssel foglalkoztatnák. Ez a módszer egyébként klasszikus megoldás a vasútvállalatok körében: hazánkban legutóbb a Floyd biztonsági tanúsítványának lejártával az RTS vette át a mozdonyok üzemeltetését amíg a cég meg nem szerezte az új tanúsítványt.

– Mozdonyról blog

Szerkesztőnk két új, sárga színű, a korábbiaktól kissé eltérő menetjegykiadó automatát fedezett fel a Keleti pályaudvaron. Az automaták egyelőre nem működnek, így azokat kipróbálni sem lehetett.

Megkérdeztük a MÁV-ot és az automatákat gyártó Aquis-t, hogy miben lesznek másak, miben tudnak majd többet az új automaták. Mihelyst kapunk választ, beszámolunk róla.

Első ránézésre feltűnik az automata felső részén elhelyezett jegyvásárlási útmutató, amely a „Gyors jegyvásárlás” „Jegyvásárlás,” „Bérletvásárlás” és az „e-Ticket átvétel” folyamatát írja le lépésről-lépésre, vagyis pont azokat, melyeket a kék automaták is tudnak.

– Mozdonyról blog

– Szerkesztői tartalom – 

Siklasztósaru kolléga szorgalmasan pakolja fel a MÁV sajtóközleményeit, köztük azt is melyben beszámoltak arról hogy gyermekvasutasok oktatják a biztonságos közlekedést.

Ám hogyha Gyermekvasút és biztonság, akkor nem lehet nem megosztani ezt az örök gyöngyszemet. Jó szórakozást! (Figyelem! A filmben csúnyán (is) beszélnek!)

És azért álljon itt az eredeti verzió is:

– Mozdonyról blog

Már huszonháromezren töltötték le okostelefonra a Vonatinfó alkalmazást. Az új applikáción jól átláthatóan jelennek meg az aktuális információk.

A MÁV-Start bemutatta az új, okostelefonokra ingyenesen letölthető Vonatinfó alkalmazást, amelyet Androidra eddig tizennégyezren, iPhone-ra kilencezren telepítettek. Az applikáció segít az optimális útvonal kiválasztásában, tájékoztat az igénybe vehető kedvezményekről, a vonatinformációs térképen követhető a szerelvények pillanatnyi helyzete és sebessége, továbbá megtekinthetők egy adott jármű szolgáltatásai, műszaki adatai is.

A vonatokhoz virtuális chatszoba tartozik, ahol nemcsak egymással kommunikálhatnak az utasok, hanem akár a vonat személyzete is tájékoztatást tud adni egy-egy rendkívüli eseményről. Az alkalmazáson a Mávinform aktuális hírei is folyamatosan frissülnek. A „Like” gomb lehetőséget biztosít az utazás, illetve a személyzet munkájának értékelésére, az elégedettség vagy elégedetlenség kifejezésére.

A további fejlesztési tervek között kiemelt helyen szerepel az applikáción keresztül történő jegyvásárlási lehetőség bevezetése.

– MÁV Kommunikációs Igazgatóság

A vasúti közlekedésben részt vevő fiatalok felelős magatartásának kialakítása a célja a januárban indult projektnek, melynek keretében 14-15 éves gyermekvasutasok tartanak előadásokat az iskolákban. Felkészítésük a Baross Gábor Oktatási Központ szervezésében történt.

A közlekedésbiztonság kérdésköre kötelezően szerepel az osztályfőnöki órák tematikájában. A vasút területén való közlekedés veszélyeire, illetve az utazás közben követendő szabályokra hívják fel a fiatalok figyelmét a kiválasztott gyermekvasutasok. Felkészítésük a Baross Gábor Oktatási Központban történt, az előadásokhoz elektronikus oktatási segédanyagot is kaptak. A programban részt vevő gyermekvasutasok mindegyike már több éve szolgál, így hitelesen tud beszélni társainak a vasútüzem veszélyeiről, gyakorlati példákkal kiegészítve sokkal hatékonyabban képes közvetíteni a vasúti közlekedés legfontosabb szabályait. A tananyag középpontjában a vágányokon történő biztonságos átkelés, a peronokon való közlekedés, a biztonságos fel- és leszállás, továbbá az utasoktól elvárható helyes viselkedés áll. A prezentáció külön kitér az üzemi területeken tárolt vagonokkal és a magasfeszültségű felsővezetékkel kapcsolatos veszélyekre. A médiából ismert, vasúti balesetekről szóló szalagcímek közös értelmezése is ráirányítja a tanulók figyelmét a felelősségteljes közlekedés fontosságára.

A tervek szerint nyárig több ezer iskoláshoz jut el a kezdeményezés. Az első tapasztalatok alapján a megértést nagyban segíti, hogy az előadók a hallgatóság nyelvén, saját gyakorlati példáikkal kiegészítve magyarázzák el a vasútüzem veszélyeit. A balesetek elkerülése fegyelmezettséget követel vasutastól és utastól egyaránt, ezért nagyon fontos, hogy a gyerekek hitelesnek találják az elhangzottakat.

– MÁV Kommunikációs Igazgatóság

A Rail Cargo Hungaria (RCH) bejelentette, hogy csoportos létszámleépítés keretében 91 munkavállalójától kíván megválni a közeljövőben.

A VASZ vasutas szakszervezet a hír hallatán tüntetést jelentett be az osztrák nagykövetség elé (az RCH többségi tulajdonosa ugyanis az osztrák állam).

A szakszervezet szerint a vállalat üzleti tervéből kiolvasható, hogy az RCH 300 millió forint bérköltséget kíván a lépéssel megspórolni, ám 91 munkavállaló bérköltsége csupán mintegy 180 millió forintra tehető. Ezért feltételezik, hogy ez csak az első elbocsátási hullám, melyet továbbiak követnek majd. A VASZ éppen ezért egy megállapodásban legalább két éves létszámcsökkentési moratóriumot szeretne elérni.

Sajtóértesülések szerint a döntés oka az RCH teherfuvarjainak visszaesése és a magántársaságok térnyerése.

Egyes forrásaink szerint a leépítés az irodai, adminisztratív munkakörben dolgozókat, és a végrehajtó szolgálatnál dolgozókat (pl. kocsivizsgálók) is érinti.

– Mozdonyról blog

Indulás előtt pár perccel, a szerelvény beállításakor siklott ki a még utasok nélküli szerelvény Pozsony főpályaudvarán. Több kocsi is kisiklott, a pálya megrongálódott, de az anyagi kár sem jelentős, személyi sérülés pedig szerencsére nem történt. A baleset oka az első vizsgálatok szerint egy váltó meghibásodása miatt következett be.

A baleset miatt a RegioJet Pozsony–Kassa intercity vonatát lemondták.

– Mozdonyról blog, fotó: railtrans.sk

Románia közlekedési hatósága, az ASFR 2015. március 16-án kelt határozatában felfüggesztette az ország legnagyobb személyszállító magán-vasúttársaságának hatósági engedélyét.

A B típusú vasútbiztonsági tanúsítványt azért vonták meg, mert a Regiotrans a sorozatos ellenőrzések és figyelmeztetések ellenére sem javította ki a hibákat, pótolta a hiányosságokat. Az engedély hiányában a Regiotrans kénytelen volt beszüntetni tevékenységét, vagyis az általuk kiszolgált vasútvonalakon egyelőre nincs személyszállítás. Ezek Románia-szerte elsősorban olyan mellékvonalak, melyek üzemeltetésével az állami CFR Calatori korábban felhagyott, de érintett a Brassó–Sepsiszentgyörgy–Bereck és a Segesvár–Székelyudvarhely fővonal is.

A Regiotrans főleg francia származású, használt motorvonatokat üzemeltetett, nagyjából száz járműve naponta négyszáz járatot teljesített.

A Regiotrans weboldalán biztosította az utazóközönséget, hogy az egyébként 2016. február 14-éig érvényes engedélyüket visszaszerezzék. Ennek ellentmondanak azok az (egyelőre nem megerősített) sajtóértesülések, mely szerint a társaság fizetésképtelen lett, alkalmazottait valószínűleg hamarosan kénytelen lesz elbocsátani.

A Regiotrans legutóbb egy korrupciós botrány kapcsán került a hírekbe: Románia Országos Korrupcióellenes Ügyosztálya, a DNA szerint a közlekedési minisztérium és az állami vasúttársaság (CFR Calatori) több tisztségviselője kenőpénzt fogadott el a Regiotrans két tulajdonosától. Egyikük, Costel Comana február végén egy Costa Ricába tartó repülőgépen öngyilkos lett.

– Mozdonyról blog, fotó: CFR